Проведе се и четвъртия кръг от шампионата на България – Варна Трофи 2009. Състезание за което се очакваше да бъде тежко не само като трасе, претендентите за титлата бяха много близко един до друг в класирането, напрежението бе голямо и беше много важно за всички отбори борещи се за шампионата.

 Face Control Off road Team направи всичко възможно да се подготви на ниво за старта. Колата беше ревизирана и всичко бе наред. Големия проблем преди старта беше монтажа на керамичния съединител. Оказа се, че всичко поръчано от Италия не отговаря, нито керамичния съединител, нито усиления притискател. Всичко това наложи многократно качване и сваляне на скоростната кутия, часове преди тръгването на отбора за Варна. Напредналото време ни накара да направим компромиси и да сглобим целия възел с наличните части използвани в Карлово. Единствено сложихме новия лагер от италианския комплект.

 Първия ден отбора стартира от първа позиция. Трасето беше 90км като представляваше редуващи се трудни и тесни горски пътища, осеяни с много остри камъни с бързи рали отсечки. Маршрута минаваше три пъти през траял с организирана фен зона. Върбанов/Антов не изпуснаха водачеството от началото до края на деня, като дадоха време под два часа заемайки първа позиция във временното класиране. След финала пилота съобщи, че единствения проблем е липсата на съединител - неприятна изненада за целия отбор. Проблема възникнал малко след старта. В сервиза след обстоен оглед се установи, че новия лагер е дефектен. Напредналото време след финала и невъзможността да се намери нов лагер постави отбора в неизгодното положение да стартира дългия втори етап отново без съединител. Автомобила не беше дал никакъв друг проблем.

 През втория ден се преминаваха 180км. За публиката отново бяха организирани фен зони по трасето. Автомобилите преминаваха през четири специални етапа. След старта Паджерото премина през първата траялна зона с най-добро време, запазвайки лидерството си до третата траяна зона. Информацията от колата беше обнадеждаваща. Въпреки проблемите колата се справяше отлично и екипажа диктуваше темпото. Веднага след преминаването на каменната кариера дойдоха и проблемите, но те не бяха от техническо естество. Не добре описана точка в навигационната книга обърна цялото състезание. Преднината на отбора беше заличена, поради факта, че на въпросното място се събраха първите пет автомобила. Върбанов се измъкна трети с пасив от около 10 мин. В оставащите километри до финала пасива беше заличен и до последната контрола колата беше застигнала временния лидер в етапа. С оглед на генералното класиране от двата дни това бе напълно достатъчно Face Control Offroad Team запазваше първото място с около 10 мин. преднина. Настроението преди очаквания финал беше приповдигнато. Студения душ дойде много бързо, веднага след финиширането на първата кола. Митсубишито не се появи. След краткия телефонен разговор се разбра и причината. След инфарктна ситуация наложило превключване на задна скорост, скоростната кутия не бе издържала и автомобила беше останал само на задна скорост. Всичко това се бе случило само на 15км. от финала на този тежък и дълъг етап. Пилота и навигатора се бяха опитали да отремонтират скоростната кутия  на място. За съжаление подобен ремонт може да се направи само в сервизни условия. Единственото решение е било да се кара до финала само на заден ход с цел да се вземе поне финално време за деня. Изминаването на 15км. на заден коства още час и половина, което раздели отбора не само с призово място в състезанието, а и в класирането за шампионата.

След публикуване на временното класиране Върбанов взе решение да не се ремонтира колата за третия ден. Кара само със старт и финал, който премина на заден ход.

В генералното класиране Face Control Offroad Team остана на седма позиция. За съжаление въпреки перфектното каране и липсата на каквито и да е други проблеми по автомобила, отбора бе изхвърлен от надпреварата от една не оригинална част, а именно съединителя закупен от представителя на adventure car във Варна, града домакин на надпреварата. Лошия късмет продължава да спохожда екипажа в морската столица.

До края на шампионата остават два кръга. Тимът ще се концентрира върху развитието на автомобила за следващия сезон, като ще експериментира някои нововъведения в механиката.

От името на целия екип на Face Control Offroad Team, честито на победителите във Варна Трофи 2009.